{"help": "https://dados.mogidascruzes.sp.gov.br/cs_CZ/api/3/action/help_show?name=datastore_search", "success": true, "result": {"include_total": true, "limit": 100, "records_format": "objects", "resource_id": "8bb1fb69-62a1-4d49-a003-42ba567a8f83", "total_estimation_threshold": null, "records": [{"_id":1,"id":84,"logradouro":"Av. Dr. Álvaro de Campos Carneiro","numero":"443 + 500m","subtipo":"REDUTOR DE VELOCIDADE","latitude":"-23,560408","longitude":"-46,191597","sentido":"Centro-Bairro","faixas":2,"kmh":60,"status":"Em operação","justificativa":"A decisão de implantar um redutor de velocidade eletrônica é resultado de uma análise técnica que contempla diversos fatores relevantes para a segurança viária no local em questão. O histórico de acidentes forneceu uma base empírica para a identificação da necessidade crítica de redução de velocidade. Análises específicas da velocidade média do tráfego indicaram persistentes transgressões aos limites estabelecidos, justificando a implementação desta tecnologia de controle.\r\nA consideração da presença de pedestres, notadamente crianças, idosos e ciclistas, foi conduzida mediante uma análise de padrões de movimentação, levando em conta o volume e a dinâmica do fluxo. A lombada eletrônica é encarada como uma solução técnica para a adaptação do comportamento dos condutores ao ambiente, promovendo uma redução efetiva de velocidade em áreas críticas.\r\nA implantação deste dispositivo não só visa atender às demandas de segurança, mas também alinha-se a estratégias técnicas modernas de gestão de tráfego, contribuindo para uma mobilidade urbana mais segura e integrada.\r\n"},{"_id":2,"id":65,"logradouro":"Av. Dr. Álvaro de Campos Carneiro","numero":"1155","subtipo":"FIXO","latitude":"-23,555434","longitude":"-46,196599","sentido":"Bairro-Centro","faixas":2,"kmh":60,"status":"Em operação","justificativa":"A decisão de implementar o radar de velocidade é respaldada por uma análise técnica abrangente dos dados disponíveis. O histórico de acidentes no local revelou uma prevalência de eventos associados a velocidades excessivas, destacando a necessidade crítica de intervenção. A análise estatística da velocidade média do tráfego demonstra consistentemente valores superiores aos limites estabelecidos para a via, apontando para uma clara discrepância entre o comportamento dos condutores e as normativas de segurança viária.\r\nA consideração dos usuários vulneráveis da via, como crianças, idosos e ciclistas, é respaldada por estudos específicos de padrões de movimentação e interação no espaço rodoviário. A presença desses grupos demanda uma abordagem técnica voltada para a otimização da segurança, com o radar de velocidade sendo uma ferramenta eficaz na fiscalização e prevenção de comportamentos de risco.\r\nA implementação do radar de velocidade é parte integrante de uma estratégia abrangente para melhorar não apenas a segurança, mas também a eficiência do tráfego, alinhando-se às melhores práticas em gestão de mobilidade urbana e controle de velocidade.\r\n"},{"_id":3,"id":131,"logradouro":"Av. Julio Simões oposto","numero":"225","subtipo":"FIXO","latitude":"-23,552315","longitude":"-46,213409","sentido":"Centro-Bairro","faixas":2,"kmh":50,"status":"Em operação","justificativa":"A decisão de implementar o radar de velocidade é respaldada por uma análise técnica abrangente dos dados disponíveis. O histórico de acidentes no local revelou uma prevalência de eventos associados a velocidades excessivas, destacando a necessidade crítica de intervenção. A análise estatística da velocidade média do tráfego demonstra consistentemente valores superiores aos limites estabelecidos para a via, apontando para uma clara discrepância entre o comportamento dos condutores e as normativas de segurança viária.\r\nA consideração dos usuários vulneráveis da via, como crianças, idosos e ciclistas, é respaldada por estudos específicos de padrões de movimentação e interação no espaço rodoviário. A presença desses grupos demanda uma abordagem técnica voltada para a otimização da segurança, com o radar de velocidade sendo uma ferramenta eficaz na fiscalização e prevenção de comportamentos de risco.\r\nA implementação do radar de velocidade é parte integrante de uma estratégia abrangente para melhorar não apenas a segurança, mas também a eficiência do tráfego, alinhando-se às melhores práticas em gestão de mobilidade urbana e controle de velocidade.\r\n"},{"_id":4,"id":76,"logradouro":"Av. Francisco Ferreira Lopes","numero":"101","subtipo":"REDUTOR DE VELOCIDADE","latitude":"-23,533149","longitude":"-46,209744","sentido":"Bairro-Centro","faixas":2,"kmh":50,"status":"Em operação","justificativa":"A decisão de implantar um redutor de velocidade eletrônica é resultado de uma análise técnica que contempla diversos fatores relevantes para a segurança viária no local em questão. O histórico de acidentes forneceu uma base empírica para a identificação da necessidade crítica de redução de velocidade. Análises específicas da velocidade média do tráfego indicaram persistentes transgressões aos limites estabelecidos, justificando a implementação desta tecnologia de controle.\r\nA consideração da presença de pedestres, notadamente crianças, idosos e ciclistas, foi conduzida mediante uma análise de padrões de movimentação, levando em conta o volume e a dinâmica do fluxo. A lombada eletrônica é encarada como uma solução técnica para a adaptação do comportamento dos condutores ao ambiente, promovendo uma redução efetiva de velocidade em áreas críticas.\r\nA implantação deste dispositivo não só visa atender às demandas de segurança, mas também alinha-se a estratégias técnicas modernas de gestão de tráfego, contribuindo para uma mobilidade urbana mais segura e integrada.\r\n"},{"_id":5,"id":88,"logradouro":"Av. Valentina Mello Freire Borenstein","numero":"Parque Leon Feffer","subtipo":"FIXO","latitude":"-23,528575","longitude":"-46,221675","sentido":"Centro-Bairro","faixas":2,"kmh":60,"status":"Em operação","justificativa":"A decisão de implementar o radar de velocidade é respaldada por uma análise técnica abrangente dos dados disponíveis. O histórico de acidentes no local revelou uma prevalência de eventos associados a velocidades excessivas, destacando a necessidade crítica de intervenção. A análise estatística da velocidade média do tráfego demonstra consistentemente valores superiores aos limites estabelecidos para a via, apontando para uma clara discrepância entre o comportamento dos condutores e as normativas de segurança viária.\r\nA consideração dos usuários vulneráveis da via, como crianças, idosos e ciclistas, é respaldada por estudos específicos de padrões de movimentação e interação no espaço rodoviário. A presença desses grupos demanda uma abordagem técnica voltada para a otimização da segurança, com o radar de velocidade sendo uma ferramenta eficaz na fiscalização e prevenção de comportamentos de risco.\r\nA implementação do radar de velocidade é parte integrante de uma estratégia abrangente para melhorar não apenas a segurança, mas também a eficiência do tráfego, alinhando-se às melhores práticas em gestão de mobilidade urbana e controle de velocidade.\r\n"},{"_id":6,"id":81,"logradouro":"Av. Joaquim Pereira de Carvalho","numero":"518","subtipo":"REDUTOR DE VELOCIDADE","latitude":"-23,514086","longitude":"-46,21392","sentido":"Centro-Bairro e Bairro-Centro","faixas":4,"kmh":40,"status":"Em operação","justificativa":"A decisão de implantar um redutor de velocidade eletrônica é resultado de uma análise técnica que contempla diversos fatores relevantes para a segurança viária no local em questão. O histórico de acidentes forneceu uma base empírica para a identificação da necessidade crítica de redução de velocidade. Análises específicas da velocidade média do tráfego indicaram persistentes transgressões aos limites estabelecidos, justificando a implementação desta tecnologia de controle.\r\nA consideração da presença de pedestres, notadamente crianças, idosos e ciclistas, foi conduzida mediante uma análise de padrões de movimentação, levando em conta o volume e a dinâmica do fluxo. A lombada eletrônica é encarada como uma solução técnica para a adaptação do comportamento dos condutores ao ambiente, promovendo uma redução efetiva de velocidade em áreas críticas.\r\nA implantação deste dispositivo não só visa atender às demandas de segurança, mas também alinha-se a estratégias técnicas modernas de gestão de tráfego, contribuindo para uma mobilidade urbana mais segura e integrada.\r\n"},{"_id":7,"id":83,"logradouro":"Rua Dr. Ricardo Vilela X Rua Dom Antônio Candido Alvarenga","numero":"","subtipo":"AVANÇO DE SINAL","latitude":"-23,52042","longitude":"-46,18594","sentido":"Bairro-Centro","faixas":2,"kmh":null,"status":"Em operação","justificativa":"A implementação do avanço de semáforo é sustentada por uma análise técnica detalhada, fundamentada em dados quantitativos e qualitativos. O histórico de acidentes forneceu insights sobre a prevalência de infrações relacionadas à evasão do semáforo vermelho, justificando a necessidade de uma intervenção específica.\r\nA análise de comportamento do tráfego, com foco na dinâmica de movimentação e interação dos veículos no cruzamento em questão, destacou a importância de medidas direcionadas para conter esse padrão de violações. A presença de usuários vulneráveis, especialmente crianças e idosos, é considerada em termos de análise de risco, com o avanço de semáforo sendo uma resposta técnica para mitigar esses riscos.\r\nA implementação desta tecnologia visa não apenas corrigir comportamentos inadequados, mas também otimizar a eficiência do controle semafórico, contribuindo para um ambiente viário mais seguro e fluido, em conformidade com os princípios de gestão avançada de tráfego urbano.\r\n"},{"_id":8,"id":86,"logradouro":"Av. João XXIII x Av. Júlio Perotti","numero":"","subtipo":"AVANÇO DE SINAL","latitude":"-23,515637","longitude":"-46,169386","sentido":"Bairro-Centro e Centro-Bairro","faixas":4,"kmh":null,"status":"Inativo","justificativa":"A implementação do avanço de semáforo é sustentada por uma análise técnica detalhada, fundamentada em dados quantitativos e qualitativos. O histórico de acidentes forneceu insights sobre a prevalência de infrações relacionadas à evasão do semáforo vermelho, justificando a necessidade de uma intervenção específica.\r\nA análise de comportamento do tráfego, com foco na dinâmica de movimentação e interação dos veículos no cruzamento em questão, destacou a importância de medidas direcionadas para conter esse padrão de violações. A presença de usuários vulneráveis, especialmente crianças e idosos, é considerada em termos de análise de risco, com o avanço de semáforo sendo uma resposta técnica para mitigar esses riscos.\r\nA implementação desta tecnologia visa não apenas corrigir comportamentos inadequados, mas também otimizar a eficiência do controle semafórico, contribuindo para um ambiente viário mais seguro e fluido, em conformidade com os princípios de gestão avançada de tráfego urbano.\r\n"},{"_id":9,"id":68,"logradouro":"Av. Shozo Sakai","numero":"1081","subtipo":"FIXO","latitude":"-23,551289","longitude":"-46,226991","sentido":"Bairro-Centro e Centro-Bairro","faixas":2,"kmh":40,"status":"Em operação","justificativa":"A decisão de implementar o radar de velocidade é respaldada por uma análise técnica abrangente dos dados disponíveis. O histórico de acidentes no local revelou uma prevalência de eventos associados a velocidades excessivas, destacando a necessidade crítica de intervenção. A análise estatística da velocidade média do tráfego demonstra consistentemente valores superiores aos limites estabelecidos para a via, apontando para uma clara discrepância entre o comportamento dos condutores e as normativas de segurança viária.\r\nA consideração dos usuários vulneráveis da via, como crianças, idosos e ciclistas, é respaldada por estudos específicos de padrões de movimentação e interação no espaço rodoviário. A presença desses grupos demanda uma abordagem técnica voltada para a otimização da segurança, com o radar de velocidade sendo uma ferramenta eficaz na fiscalização e prevenção de comportamentos de risco.\r\nA implementação do radar de velocidade é parte integrante de uma estratégia abrangente para melhorar não apenas a segurança, mas também a eficiência do tráfego, alinhando-se às melhores práticas em gestão de mobilidade urbana e controle de velocidade.\r\n"},{"_id":10,"id":67,"logradouro":"Av. Dr. Álvaro de Campos Carneiro","numero":"450","subtipo":"FIXO","latitude":"-23,55152","longitude":"-46,201685","sentido":"Centro-Bairro","faixas":2,"kmh":60,"status":"Em operação","justificativa":"A decisão de implementar o radar de velocidade é respaldada por uma análise técnica abrangente dos dados disponíveis. O histórico de acidentes no local revelou uma prevalência de eventos associados a velocidades excessivas, destacando a necessidade crítica de intervenção. A análise estatística da velocidade média do tráfego demonstra consistentemente valores superiores aos limites estabelecidos para a via, apontando para uma clara discrepância entre o comportamento dos condutores e as normativas de segurança viária.\r\nA consideração dos usuários vulneráveis da via, como crianças, idosos e ciclistas, é respaldada por estudos específicos de padrões de movimentação e interação no espaço rodoviário. A presença desses grupos demanda uma abordagem técnica voltada para a otimização da segurança, com o radar de velocidade sendo uma ferramenta eficaz na fiscalização e prevenção de comportamentos de risco.\r\nA implementação do radar de velocidade é parte integrante de uma estratégia abrangente para melhorar não apenas a segurança, mas também a eficiência do tráfego, alinhando-se às melhores práticas em gestão de mobilidade urbana e controle de velocidade.\r\n"},{"_id":11,"id":91,"logradouro":"Av. Julio Simões","numero":"2751","subtipo":"FIXO","latitude":"-23,556983","longitude":"-46,207671","sentido":"Bairro-Centro","faixas":2,"kmh":50,"status":"Em operação","justificativa":"A decisão de implementar o radar de velocidade é respaldada por uma análise técnica abrangente dos dados disponíveis. O histórico de acidentes no local revelou uma prevalência de eventos associados a velocidades excessivas, destacando a necessidade crítica de intervenção. A análise estatística da velocidade média do tráfego demonstra consistentemente valores superiores aos limites estabelecidos para a via, apontando para uma clara discrepância entre o comportamento dos condutores e as normativas de segurança viária.\r\nA consideração dos usuários vulneráveis da via, como crianças, idosos e ciclistas, é respaldada por estudos específicos de padrões de movimentação e interação no espaço rodoviário. A presença desses grupos demanda uma abordagem técnica voltada para a otimização da segurança, com o radar de velocidade sendo uma ferramenta eficaz na fiscalização e prevenção de comportamentos de risco.\r\nA implementação do radar de velocidade é parte integrante de uma estratégia abrangente para melhorar não apenas a segurança, mas também a eficiência do tráfego, alinhando-se às melhores práticas em gestão de mobilidade urbana e controle de velocidade.\r\n"},{"_id":12,"id":64,"logradouro":"Av. Henrique Peres","numero":"190","subtipo":"FIXO","latitude":"-23,537036","longitude":"-46,219185","sentido":"Centro-Bairro","faixas":2,"kmh":40,"status":"Em operação","justificativa":"A decisão de implementar o radar de velocidade é respaldada por uma análise técnica abrangente dos dados disponíveis. O histórico de acidentes no local revelou uma prevalência de eventos associados a velocidades excessivas, destacando a necessidade crítica de intervenção. A análise estatística da velocidade média do tráfego demonstra consistentemente valores superiores aos limites estabelecidos para a via, apontando para uma clara discrepância entre o comportamento dos condutores e as normativas de segurança viária.\r\nA consideração dos usuários vulneráveis da via, como crianças, idosos e ciclistas, é respaldada por estudos específicos de padrões de movimentação e interação no espaço rodoviário. A presença desses grupos demanda uma abordagem técnica voltada para a otimização da segurança, com o radar de velocidade sendo uma ferramenta eficaz na fiscalização e prevenção de comportamentos de risco.\r\nA implementação do radar de velocidade é parte integrante de uma estratégia abrangente para melhorar não apenas a segurança, mas também a eficiência do tráfego, alinhando-se às melhores práticas em gestão de mobilidade urbana e controle de velocidade.\r\n"},{"_id":13,"id":128,"logradouro":"Av. Valentina Mello Freire Borenstein, -300m da Ponte sobre rio Tietê","numero":"","subtipo":"FIXO","latitude":"-23,522817","longitude":"-46,22487","sentido":"Bairro-Centro","faixas":2,"kmh":60,"status":"Em operação","justificativa":"A decisão de implementar o radar de velocidade é respaldada por uma análise técnica abrangente dos dados disponíveis. O histórico de acidentes no local revelou uma prevalência de eventos associados a velocidades excessivas, destacando a necessidade crítica de intervenção. A análise estatística da velocidade média do tráfego demonstra consistentemente valores superiores aos limites estabelecidos para a via, apontando para uma clara discrepância entre o comportamento dos condutores e as normativas de segurança viária.\r\nA consideração dos usuários vulneráveis da via, como crianças, idosos e ciclistas, é respaldada por estudos específicos de padrões de movimentação e interação no espaço rodoviário. A presença desses grupos demanda uma abordagem técnica voltada para a otimização da segurança, com o radar de velocidade sendo uma ferramenta eficaz na fiscalização e prevenção de comportamentos de risco.\r\nA implementação do radar de velocidade é parte integrante de uma estratégia abrangente para melhorar não apenas a segurança, mas também a eficiência do tráfego, alinhando-se às melhores práticas em gestão de mobilidade urbana e controle de velocidade.\r\n"},{"_id":14,"id":70,"logradouro":"Av. Pref. Francisco Ribeiro Nogueira","numero":"oposto 5001","subtipo":"FIXO","latitude":"-23,563713","longitude":"-46,187818","sentido":"Centro-Bairro","faixas":1,"kmh":50,"status":"Em operação","justificativa":"A decisão de implementar o radar de velocidade é respaldada por uma análise técnica abrangente dos dados disponíveis. O histórico de acidentes no local revelou uma prevalência de eventos associados a velocidades excessivas, destacando a necessidade crítica de intervenção. A análise estatística da velocidade média do tráfego demonstra consistentemente valores superiores aos limites estabelecidos para a via, apontando para uma clara discrepância entre o comportamento dos condutores e as normativas de segurança viária.\r\nA consideração dos usuários vulneráveis da via, como crianças, idosos e ciclistas, é respaldada por estudos específicos de padrões de movimentação e interação no espaço rodoviário. A presença desses grupos demanda uma abordagem técnica voltada para a otimização da segurança, com o radar de velocidade sendo uma ferramenta eficaz na fiscalização e prevenção de comportamentos de risco.\r\nA implementação do radar de velocidade é parte integrante de uma estratégia abrangente para melhorar não apenas a segurança, mas também a eficiência do tráfego, alinhando-se às melhores práticas em gestão de mobilidade urbana e controle de velocidade.\r\n"},{"_id":15,"id":72,"logradouro":"Av. Lourenço de Souza Franco","numero":"2442","subtipo":"FIXO","latitude":"-23,541762","longitude":"-46,268609","sentido":"Bairro-Centro e Centro-Bairro","faixas":4,"kmh":60,"status":"Em operação","justificativa":"A decisão de implementar o radar de velocidade é respaldada por uma análise técnica abrangente dos dados disponíveis. O histórico de acidentes no local revelou uma prevalência de eventos associados a velocidades excessivas, destacando a necessidade crítica de intervenção. A análise estatística da velocidade média do tráfego demonstra consistentemente valores superiores aos limites estabelecidos para a via, apontando para uma clara discrepância entre o comportamento dos condutores e as normativas de segurança viária.\r\nA consideração dos usuários vulneráveis da via, como crianças, idosos e ciclistas, é respaldada por estudos específicos de padrões de movimentação e interação no espaço rodoviário. A presença desses grupos demanda uma abordagem técnica voltada para a otimização da segurança, com o radar de velocidade sendo uma ferramenta eficaz na fiscalização e prevenção de comportamentos de risco.\r\nA implementação do radar de velocidade é parte integrante de uma estratégia abrangente para melhorar não apenas a segurança, mas também a eficiência do tráfego, alinhando-se às melhores práticas em gestão de mobilidade urbana e controle de velocidade.\r\n"},{"_id":16,"id":74,"logradouro":"Av. Lourenço de Souza Franco","numero":"1231","subtipo":"FIXO","latitude":"-23,54468","longitude":"-46,253476","sentido":"Bairro-Centro e Centro-Bairro","faixas":4,"kmh":60,"status":"Em operação","justificativa":"A decisão de implementar o radar de velocidade é respaldada por uma análise técnica abrangente dos dados disponíveis. O histórico de acidentes no local revelou uma prevalência de eventos associados a velocidades excessivas, destacando a necessidade crítica de intervenção. A análise estatística da velocidade média do tráfego demonstra consistentemente valores superiores aos limites estabelecidos para a via, apontando para uma clara discrepância entre o comportamento dos condutores e as normativas de segurança viária.\r\nA consideração dos usuários vulneráveis da via, como crianças, idosos e ciclistas, é respaldada por estudos específicos de padrões de movimentação e interação no espaço rodoviário. A presença desses grupos demanda uma abordagem técnica voltada para a otimização da segurança, com o radar de velocidade sendo uma ferramenta eficaz na fiscalização e prevenção de comportamentos de risco.\r\nA implementação do radar de velocidade é parte integrante de uma estratégia abrangente para melhorar não apenas a segurança, mas também a eficiência do tráfego, alinhando-se às melhores práticas em gestão de mobilidade urbana e controle de velocidade.\r\n"},{"_id":17,"id":89,"logradouro":"Av. Kaoru Hiramatsu","numero":"2390","subtipo":"REDUTOR DE VELOCIDADE","latitude":"-23,57395","longitude":"-46,216021","sentido":"Centro-Bairro","faixas":2,"kmh":40,"status":"Inativo","justificativa":"A decisão de implantar um redutor de velocidade eletrônica é resultado de uma análise técnica que contempla diversos fatores relevantes para a segurança viária no local em questão. O histórico de acidentes forneceu uma base empírica para a identificação da necessidade crítica de redução de velocidade. Análises específicas da velocidade média do tráfego indicaram persistentes transgressões aos limites estabelecidos, justificando a implementação desta tecnologia de controle.\r\nA consideração da presença de pedestres, notadamente crianças, idosos e ciclistas, foi conduzida mediante uma análise de padrões de movimentação, levando em conta o volume e a dinâmica do fluxo. A lombada eletrônica é encarada como uma solução técnica para a adaptação do comportamento dos condutores ao ambiente, promovendo uma redução efetiva de velocidade em áreas críticas.\r\nA implantação deste dispositivo não só visa atender às demandas de segurança, mas também alinha-se a estratégias técnicas modernas de gestão de tráfego, contribuindo para uma mobilidade urbana mais segura e integrada.\r\n"},{"_id":18,"id":80,"logradouro":"AV. LOTHAR WALDEMAR HOEHNE","numero":"1747","subtipo":"REDUTOR DE VELOCIDADE","latitude":"-23,504187","longitude":"-46,195268","sentido":"Bairro-Centro","faixas":2,"kmh":60,"status":"Inativo","justificativa":"A decisão de implantar um redutor de velocidade eletrônica é resultado de uma análise técnica que contempla diversos fatores relevantes para a segurança viária no local em questão. O histórico de acidentes forneceu uma base empírica para a identificação da necessidade crítica de redução de velocidade. Análises específicas da velocidade média do tráfego indicaram persistentes transgressões aos limites estabelecidos, justificando a implementação desta tecnologia de controle.\r\nA consideração da presença de pedestres, notadamente crianças, idosos e ciclistas, foi conduzida mediante uma análise de padrões de movimentação, levando em conta o volume e a dinâmica do fluxo. A lombada eletrônica é encarada como uma solução técnica para a adaptação do comportamento dos condutores ao ambiente, promovendo uma redução efetiva de velocidade em áreas críticas.\r\nA implantação deste dispositivo não só visa atender às demandas de segurança, mas também alinha-se a estratégias técnicas modernas de gestão de tráfego, contribuindo para uma mobilidade urbana mais segura e integrada.\r\n"},{"_id":19,"id":85,"logradouro":"Estrada do Evangelho Pleno x Rodovia Pedro Eroles","numero":"1887","subtipo":"REDUTOR DE VELOCIDADE","latitude":"-23,505716","longitude":"-46,217628","sentido":"Bairro-Centro","faixas":1,"kmh":40,"status":"Em operação","justificativa":"A decisão de implantar um redutor de velocidade eletrônica é resultado de uma análise técnica que contempla diversos fatores relevantes para a segurança viária no local em questão. O histórico de acidentes forneceu uma base empírica para a identificação da necessidade crítica de redução de velocidade. Análises específicas da velocidade média do tráfego indicaram persistentes transgressões aos limites estabelecidos, justificando a implementação desta tecnologia de controle.\r\nA consideração da presença de pedestres, notadamente crianças, idosos e ciclistas, foi conduzida mediante uma análise de padrões de movimentação, levando em conta o volume e a dinâmica do fluxo. A lombada eletrônica é encarada como uma solução técnica para a adaptação do comportamento dos condutores ao ambiente, promovendo uma redução efetiva de velocidade em áreas críticas.\r\nA implantação deste dispositivo não só visa atender às demandas de segurança, mas também alinha-se a estratégias técnicas modernas de gestão de tráfego, contribuindo para uma mobilidade urbana mais segura e integrada.\r\n"},{"_id":20,"id":126,"logradouro":"AVENIDA JAPÃO","numero":"961","subtipo":"REDUTOR DE VELOCIDADE","latitude":"-23,537181","longitude":"-46,203577","sentido":"Bairro-Centro e Centro-Bairro","faixas":2,"kmh":40,"status":"Em operação","justificativa":"A decisão de implantar um redutor de velocidade eletrônica é resultado de uma análise técnica que contempla diversos fatores relevantes para a segurança viária no local em questão. O histórico de acidentes forneceu uma base empírica para a identificação da necessidade crítica de redução de velocidade. Análises específicas da velocidade média do tráfego indicaram persistentes transgressões aos limites estabelecidos, justificando a implementação desta tecnologia de controle.\r\nA consideração da presença de pedestres, notadamente crianças, idosos e ciclistas, foi conduzida mediante uma análise de padrões de movimentação, levando em conta o volume e a dinâmica do fluxo. A lombada eletrônica é encarada como uma solução técnica para a adaptação do comportamento dos condutores ao ambiente, promovendo uma redução efetiva de velocidade em áreas críticas.\r\nA implantação deste dispositivo não só visa atender às demandas de segurança, mas também alinha-se a estratégias técnicas modernas de gestão de tráfego, contribuindo para uma mobilidade urbana mais segura e integrada.\r\n"},{"_id":21,"id":125,"logradouro":"AVENIDA GUILHERME GEORGE","numero":"2336","subtipo":"REDUTOR DE VELOCIDADE","latitude":"-23,540459","longitude":"-46,270343","sentido":"Bairro-Centro e Centro-Bairro","faixas":2,"kmh":40,"status":"Em operação","justificativa":"A decisão de implantar um redutor de velocidade eletrônica é resultado de uma análise técnica que contempla diversos fatores relevantes para a segurança viária no local em questão. O histórico de acidentes forneceu uma base empírica para a identificação da necessidade crítica de redução de velocidade. Análises específicas da velocidade média do tráfego indicaram persistentes transgressões aos limites estabelecidos, justificando a implementação desta tecnologia de controle.\r\nA consideração da presença de pedestres, notadamente crianças, idosos e ciclistas, foi conduzida mediante uma análise de padrões de movimentação, levando em conta o volume e a dinâmica do fluxo. A lombada eletrônica é encarada como uma solução técnica para a adaptação do comportamento dos condutores ao ambiente, promovendo uma redução efetiva de velocidade em áreas críticas.\r\nA implantação deste dispositivo não só visa atender às demandas de segurança, mas também alinha-se a estratégias técnicas modernas de gestão de tráfego, contribuindo para uma mobilidade urbana mais segura e integrada.\r\n"},{"_id":22,"id":133,"logradouro":"Av. Lothar Waldemar Hoehne oposto","numero":"1846","subtipo":"REDUTOR DE VELOCIDADE","latitude":"-23,502558","longitude":"-46,191933","sentido":"Bairro-Centro","faixas":2,"kmh":50,"status":"Em operação","justificativa":"A decisão de implantar um redutor de velocidade eletrônica é resultado de uma análise técnica que contempla diversos fatores relevantes para a segurança viária no local em questão. O histórico de acidentes forneceu uma base empírica para a identificação da necessidade crítica de redução de velocidade. Análises específicas da velocidade média do tráfego indicaram persistentes transgressões aos limites estabelecidos, justificando a implementação desta tecnologia de controle.\r\nA consideração da presença de pedestres, notadamente crianças, idosos e ciclistas, foi conduzida mediante uma análise de padrões de movimentação, levando em conta o volume e a dinâmica do fluxo. A lombada eletrônica é encarada como uma solução técnica para a adaptação do comportamento dos condutores ao ambiente, promovendo uma redução efetiva de velocidade em áreas críticas.\r\nA implantação deste dispositivo não só visa atender às demandas de segurança, mas também alinha-se a estratégias técnicas modernas de gestão de tráfego, contribuindo para uma mobilidade urbana mais segura e integrada.\r\n"},{"_id":23,"id":134,"logradouro":"Av. Kaoru Hiramatsu +50m do nº","numero":"100","subtipo":"REDUTOR DE VELOCIDADE","latitude":"-23,571979","longitude":"-46,205593","sentido":"Bairro-Centro","faixas":2,"kmh":40,"status":"Em operação","justificativa":"A decisão de implantar um redutor de velocidade eletrônica é resultado de uma análise técnica que contempla diversos fatores relevantes para a segurança viária no local em questão. O histórico de acidentes forneceu uma base empírica para a identificação da necessidade crítica de redução de velocidade. Análises específicas da velocidade média do tráfego indicaram persistentes transgressões aos limites estabelecidos, justificando a implementação desta tecnologia de controle.\r\nA consideração da presença de pedestres, notadamente crianças, idosos e ciclistas, foi conduzida mediante uma análise de padrões de movimentação, levando em conta o volume e a dinâmica do fluxo. A lombada eletrônica é encarada como uma solução técnica para a adaptação do comportamento dos condutores ao ambiente, promovendo uma redução efetiva de velocidade em áreas críticas.\r\nA implantação deste dispositivo não só visa atender às demandas de segurança, mas também alinha-se a estratégias técnicas modernas de gestão de tráfego, contribuindo para uma mobilidade urbana mais segura e integrada.\r\n"},{"_id":24,"id":77,"logradouro":"Av. Japão","numero":"3978 + 850m","subtipo":"REDUTOR DE VELOCIDADE","latitude":"-23,568048","longitude":"-46,21482","sentido":"Centro-Bairro","faixas":2,"kmh":40,"status":"Em operação","justificativa":"A decisão de implantar um redutor de velocidade eletrônica é resultado de uma análise técnica que contempla diversos fatores relevantes para a segurança viária no local em questão. O histórico de acidentes forneceu uma base empírica para a identificação da necessidade crítica de redução de velocidade. Análises específicas da velocidade média do tráfego indicaram persistentes transgressões aos limites estabelecidos, justificando a implementação desta tecnologia de controle.\r\nA consideração da presença de pedestres, notadamente crianças, idosos e ciclistas, foi conduzida mediante uma análise de padrões de movimentação, levando em conta o volume e a dinâmica do fluxo. A lombada eletrônica é encarada como uma solução técnica para a adaptação do comportamento dos condutores ao ambiente, promovendo uma redução efetiva de velocidade em áreas críticas.\r\nA implantação deste dispositivo não só visa atender às demandas de segurança, mas também alinha-se a estratégias técnicas modernas de gestão de tráfego, contribuindo para uma mobilidade urbana mais segura e integrada.\r\n"},{"_id":25,"id":66,"logradouro":"Av. Francisco Ferreira Lopes","numero":"4410 + 40m","subtipo":"FIXO","latitude":"-23,542278","longitude":"-46,241881","sentido":"Centro-Bairro","faixas":2,"kmh":60,"status":"Em operação","justificativa":"A decisão de implementar o radar de velocidade é respaldada por uma análise técnica abrangente dos dados disponíveis. O histórico de acidentes no local revelou uma prevalência de eventos associados a velocidades excessivas, destacando a necessidade crítica de intervenção. A análise estatística da velocidade média do tráfego demonstra consistentemente valores superiores aos limites estabelecidos para a via, apontando para uma clara discrepância entre o comportamento dos condutores e as normativas de segurança viária.\r\nA consideração dos usuários vulneráveis da via, como crianças, idosos e ciclistas, é respaldada por estudos específicos de padrões de movimentação e interação no espaço rodoviário. A presença desses grupos demanda uma abordagem técnica voltada para a otimização da segurança, com o radar de velocidade sendo uma ferramenta eficaz na fiscalização e prevenção de comportamentos de risco.\r\nA implementação do radar de velocidade é parte integrante de uma estratégia abrangente para melhorar não apenas a segurança, mas também a eficiência do tráfego, alinhando-se às melhores práticas em gestão de mobilidade urbana e controle de velocidade.\r\n"},{"_id":26,"id":90,"logradouro":"Av. Francisco Rodrigues Filho (Parque Centenário)","numero":"","subtipo":"AVANÇO DE SINAL","latitude":"-23,508056","longitude":"-46,172711","sentido":"Bairro-Centro e Centro-Bairro","faixas":4,"kmh":null,"status":"Em operação","justificativa":"A implementação do avanço de semáforo é sustentada por uma análise técnica detalhada, fundamentada em dados quantitativos e qualitativos. O histórico de acidentes forneceu insights sobre a prevalência de infrações relacionadas à evasão do semáforo vermelho, justificando a necessidade de uma intervenção específica.\r\nA análise de comportamento do tráfego, com foco na dinâmica de movimentação e interação dos veículos no cruzamento em questão, destacou a importância de medidas direcionadas para conter esse padrão de violações. A presença de usuários vulneráveis, especialmente crianças e idosos, é considerada em termos de análise de risco, com o avanço de semáforo sendo uma resposta técnica para mitigar esses riscos.\r\nA implementação desta tecnologia visa não apenas corrigir comportamentos inadequados, mas também otimizar a eficiência do controle semafórico, contribuindo para um ambiente viário mais seguro e fluido, em conformidade com os princípios de gestão avançada de tráfego urbano.\r\n"},{"_id":27,"id":73,"logradouro":"Av. Antonio de Almeida oposto","numero":"1035","subtipo":"REDUTOR DE VELOCIDADE","latitude":"-23,503111","longitude":"-46,181309","sentido":"Centro-Bairro","faixas":1,"kmh":40,"status":"Inativo","justificativa":"A decisão de implantar um redutor de velocidade eletrônica é resultado de uma análise técnica que contempla diversos fatores relevantes para a segurança viária no local em questão. O histórico de acidentes forneceu uma base empírica para a identificação da necessidade crítica de redução de velocidade. Análises específicas da velocidade média do tráfego indicaram persistentes transgressões aos limites estabelecidos, justificando a implementação desta tecnologia de controle.\r\nA consideração da presença de pedestres, notadamente crianças, idosos e ciclistas, foi conduzida mediante uma análise de padrões de movimentação, levando em conta o volume e a dinâmica do fluxo. A lombada eletrônica é encarada como uma solução técnica para a adaptação do comportamento dos condutores ao ambiente, promovendo uma redução efetiva de velocidade em áreas críticas.\r\nA implantação deste dispositivo não só visa atender às demandas de segurança, mas também alinha-se a estratégias técnicas modernas de gestão de tráfego, contribuindo para uma mobilidade urbana mais segura e integrada.\r\n"},{"_id":28,"id":82,"logradouro":"Av. Henrique Peres X Av. Dom Luiz de Souza","numero":"","subtipo":"AVANÇO DE SINAL","latitude":"-23,546117","longitude":"-46,206026","sentido":"Bairro-Centro e Centro-Bairro","faixas":4,"kmh":null,"status":"Em operação","justificativa":"A implementação do avanço de semáforo é sustentada por uma análise técnica detalhada, fundamentada em dados quantitativos e qualitativos. O histórico de acidentes forneceu insights sobre a prevalência de infrações relacionadas à evasão do semáforo vermelho, justificando a necessidade de uma intervenção específica.\r\nA análise de comportamento do tráfego, com foco na dinâmica de movimentação e interação dos veículos no cruzamento em questão, destacou a importância de medidas direcionadas para conter esse padrão de violações. A presença de usuários vulneráveis, especialmente crianças e idosos, é considerada em termos de análise de risco, com o avanço de semáforo sendo uma resposta técnica para mitigar esses riscos.\r\nA implementação desta tecnologia visa não apenas corrigir comportamentos inadequados, mas também otimizar a eficiência do controle semafórico, contribuindo para um ambiente viário mais seguro e fluido, em conformidade com os princípios de gestão avançada de tráfego urbano.\r\n"},{"_id":29,"id":132,"logradouro":"Av. Gov. Adhemar de Barros menos 40m do nº","numero":"127","subtipo":"REDUTOR DE VELOCIDADE","latitude":"-23,525938","longitude":"-46,205782","sentido":"Centro-Bairro","faixas":1,"kmh":50,"status":"Em operação","justificativa":"A decisão de implantar um redutor de velocidade eletrônica é resultado de uma análise técnica que contempla diversos fatores relevantes para a segurança viária no local em questão. O histórico de acidentes forneceu uma base empírica para a identificação da necessidade crítica de redução de velocidade. Análises específicas da velocidade média do tráfego indicaram persistentes transgressões aos limites estabelecidos, justificando a implementação desta tecnologia de controle.\r\nA consideração da presença de pedestres, notadamente crianças, idosos e ciclistas, foi conduzida mediante uma análise de padrões de movimentação, levando em conta o volume e a dinâmica do fluxo. A lombada eletrônica é encarada como uma solução técnica para a adaptação do comportamento dos condutores ao ambiente, promovendo uma redução efetiva de velocidade em áreas críticas.\r\nA implantação deste dispositivo não só visa atender às demandas de segurança, mas também alinha-se a estratégias técnicas modernas de gestão de tráfego, contribuindo para uma mobilidade urbana mais segura e integrada.\r\n"},{"_id":30,"id":130,"logradouro":"Av. Pref. Francisco Ribeiro Nogueira x Av. Pedro Machado","numero":"","subtipo":"AVANÇO DE SINAL","latitude":"-23,538299","longitude":"-46,192361","sentido":"Bairro-Centro","faixas":2,"kmh":null,"status":"Em operação","justificativa":"A implementação do avanço de semáforo é sustentada por uma análise técnica detalhada, fundamentada em dados quantitativos e qualitativos. O histórico de acidentes forneceu insights sobre a prevalência de infrações relacionadas à evasão do semáforo vermelho, justificando a necessidade de uma intervenção específica.\r\nA análise de comportamento do tráfego, com foco na dinâmica de movimentação e interação dos veículos no cruzamento em questão, destacou a importância de medidas direcionadas para conter esse padrão de violações. A presença de usuários vulneráveis, especialmente crianças e idosos, é considerada em termos de análise de risco, com o avanço de semáforo sendo uma resposta técnica para mitigar esses riscos.\r\nA implementação desta tecnologia visa não apenas corrigir comportamentos inadequados, mas também otimizar a eficiência do controle semafórico, contribuindo para um ambiente viário mais seguro e fluido, em conformidade com os princípios de gestão avançada de tráfego urbano.\r\n"},{"_id":31,"id":129,"logradouro":"Av. Francisco Rodrigues Filho x Av. José Moreira Filho","numero":"","subtipo":"AVANÇO DE SINAL","latitude":"-23,518155","longitude":"-46,193051","sentido":"Centro-Bairro","faixas":2,"kmh":null,"status":"Em operação","justificativa":"A implementação do avanço de semáforo é sustentada por uma análise técnica detalhada, fundamentada em dados quantitativos e qualitativos. O histórico de acidentes forneceu insights sobre a prevalência de infrações relacionadas à evasão do semáforo vermelho, justificando a necessidade de uma intervenção específica.\r\nA análise de comportamento do tráfego, com foco na dinâmica de movimentação e interação dos veículos no cruzamento em questão, destacou a importância de medidas direcionadas para conter esse padrão de violações. A presença de usuários vulneráveis, especialmente crianças e idosos, é considerada em termos de análise de risco, com o avanço de semáforo sendo uma resposta técnica para mitigar esses riscos.\r\nA implementação desta tecnologia visa não apenas corrigir comportamentos inadequados, mas também otimizar a eficiência do controle semafórico, contribuindo para um ambiente viário mais seguro e fluido, em conformidade com os princípios de gestão avançada de tráfego urbano.\r\n"},{"_id":32,"id":71,"logradouro":"Av. Japão","numero":"7200","subtipo":"FIXO","latitude":"-23,5768","longitude":"-46,221594","sentido":"Bairro-Centro e Centro-Bairro","faixas":2,"kmh":40,"status":"Em operação","justificativa":"A decisão de implementar o radar de velocidade é respaldada por uma análise técnica abrangente dos dados disponíveis. O histórico de acidentes no local revelou uma prevalência de eventos associados a velocidades excessivas, destacando a necessidade crítica de intervenção. A análise estatística da velocidade média do tráfego demonstra consistentemente valores superiores aos limites estabelecidos para a via, apontando para uma clara discrepância entre o comportamento dos condutores e as normativas de segurança viária.\r\nA consideração dos usuários vulneráveis da via, como crianças, idosos e ciclistas, é respaldada por estudos específicos de padrões de movimentação e interação no espaço rodoviário. A presença desses grupos demanda uma abordagem técnica voltada para a otimização da segurança, com o radar de velocidade sendo uma ferramenta eficaz na fiscalização e prevenção de comportamentos de risco.\r\nA implementação do radar de velocidade é parte integrante de uma estratégia abrangente para melhorar não apenas a segurança, mas também a eficiência do tráfego, alinhando-se às melhores práticas em gestão de mobilidade urbana e controle de velocidade.\r\n"},{"_id":33,"id":69,"logradouro":"Rua Dr. Deodato Wertheimer","numero":"2351 e 2362","subtipo":"FIXO","latitude":"-23,531213","longitude":"-46,193645","sentido":"Bairro-Centro e Centro-Bairro","faixas":3,"kmh":40,"status":"Em operação","justificativa":"A decisão de implementar o radar de velocidade é respaldada por uma análise técnica abrangente dos dados disponíveis. O histórico de acidentes no local revelou uma prevalência de eventos associados a velocidades excessivas, destacando a necessidade crítica de intervenção. A análise estatística da velocidade média do tráfego demonstra consistentemente valores superiores aos limites estabelecidos para a via, apontando para uma clara discrepância entre o comportamento dos condutores e as normativas de segurança viária.\r\nA consideração dos usuários vulneráveis da via, como crianças, idosos e ciclistas, é respaldada por estudos específicos de padrões de movimentação e interação no espaço rodoviário. A presença desses grupos demanda uma abordagem técnica voltada para a otimização da segurança, com o radar de velocidade sendo uma ferramenta eficaz na fiscalização e prevenção de comportamentos de risco.\r\nA implementação do radar de velocidade é parte integrante de uma estratégia abrangente para melhorar não apenas a segurança, mas também a eficiência do tráfego, alinhando-se às melhores práticas em gestão de mobilidade urbana e controle de velocidade.\r\n"},{"_id":34,"id":63,"logradouro":"Av. Prefeito Carlos Alberto Lopes","numero":"635","subtipo":"FIXO","latitude":"-23,542077","longitude":"-46,183097","sentido":"Bairro-Centro e Centro-Bairro","faixas":3,"kmh":40,"status":"Em operação","justificativa":"A decisão de implementar o radar de velocidade é respaldada por uma análise técnica abrangente dos dados disponíveis. O histórico de acidentes no local revelou uma prevalência de eventos associados a velocidades excessivas, destacando a necessidade crítica de intervenção. A análise estatística da velocidade média do tráfego demonstra consistentemente valores superiores aos limites estabelecidos para a via, apontando para uma clara discrepância entre o comportamento dos condutores e as normativas de segurança viária.\r\nA consideração dos usuários vulneráveis da via, como crianças, idosos e ciclistas, é respaldada por estudos específicos de padrões de movimentação e interação no espaço rodoviário. A presença desses grupos demanda uma abordagem técnica voltada para a otimização da segurança, com o radar de velocidade sendo uma ferramenta eficaz na fiscalização e prevenção de comportamentos de risco.\r\nA implementação do radar de velocidade é parte integrante de uma estratégia abrangente para melhorar não apenas a segurança, mas também a eficiência do tráfego, alinhando-se às melhores práticas em gestão de mobilidade urbana e controle de velocidade.\r\n"},{"_id":35,"id":92,"logradouro":"Av. Julio Simões","numero":"oposto 2905","subtipo":"FIXO","latitude":"-23,557907","longitude":"-46,20664","sentido":"Centro-Bairro","faixas":2,"kmh":50,"status":"Inativo","justificativa":"A decisão de implementar o radar de velocidade é respaldada por uma análise técnica abrangente dos dados disponíveis. O histórico de acidentes no local revelou uma prevalência de eventos associados a velocidades excessivas, destacando a necessidade crítica de intervenção. A análise estatística da velocidade média do tráfego demonstra consistentemente valores superiores aos limites estabelecidos para a via, apontando para uma clara discrepância entre o comportamento dos condutores e as normativas de segurança viária.\r\nA consideração dos usuários vulneráveis da via, como crianças, idosos e ciclistas, é respaldada por estudos específicos de padrões de movimentação e interação no espaço rodoviário. A presença desses grupos demanda uma abordagem técnica voltada para a otimização da segurança, com o radar de velocidade sendo uma ferramenta eficaz na fiscalização e prevenção de comportamentos de risco.\r\nA implementação do radar de velocidade é parte integrante de uma estratégia abrangente para melhorar não apenas a segurança, mas também a eficiência do tráfego, alinhando-se às melhores práticas em gestão de mobilidade urbana e controle de velocidade.\r\n"},{"_id":36,"id":79,"logradouro":"Rua Cabo Diogo Oliver","numero":"1077","subtipo":"REDUTOR DE VELOCIDADE","latitude":"-23,514668","longitude":"-46,203451","sentido":"Bairro-Centro e Centro-Bairro","faixas":2,"kmh":40,"status":"Em operação","justificativa":"A decisão de implantar um redutor de velocidade eletrônica é resultado de uma análise técnica que contempla diversos fatores relevantes para a segurança viária no local em questão. O histórico de acidentes forneceu uma base empírica para a identificação da necessidade crítica de redução de velocidade. Análises específicas da velocidade média do tráfego indicaram persistentes transgressões aos limites estabelecidos, justificando a implementação desta tecnologia de controle.\r\nA consideração da presença de pedestres, notadamente crianças, idosos e ciclistas, foi conduzida mediante uma análise de padrões de movimentação, levando em conta o volume e a dinâmica do fluxo. A lombada eletrônica é encarada como uma solução técnica para a adaptação do comportamento dos condutores ao ambiente, promovendo uma redução efetiva de velocidade em áreas críticas.\r\nA implantação deste dispositivo não só visa atender às demandas de segurança, mas também alinha-se a estratégias técnicas modernas de gestão de tráfego, contribuindo para uma mobilidade urbana mais segura e integrada.\r\n"},{"_id":37,"id":87,"logradouro":"Av. Ten. Onofre Rodrigues de Aguiar","numero":"901","subtipo":"FIXO","latitude":"-23,526382","longitude":"-46,214586","sentido":"Bairro-Centro e Centro-Bairro","faixas":4,"kmh":50,"status":"Em operação","justificativa":"A decisão de implementar o radar de velocidade é respaldada por uma análise técnica abrangente dos dados disponíveis. O histórico de acidentes no local revelou uma prevalência de eventos associados a velocidades excessivas, destacando a necessidade crítica de intervenção. A análise estatística da velocidade média do tráfego demonstra consistentemente valores superiores aos limites estabelecidos para a via, apontando para uma clara discrepância entre o comportamento dos condutores e as normativas de segurança viária.\r\nA consideração dos usuários vulneráveis da via, como crianças, idosos e ciclistas, é respaldada por estudos específicos de padrões de movimentação e interação no espaço rodoviário. A presença desses grupos demanda uma abordagem técnica voltada para a otimização da segurança, com o radar de velocidade sendo uma ferramenta eficaz na fiscalização e prevenção de comportamentos de risco.\r\nA implementação do radar de velocidade é parte integrante de uma estratégia abrangente para melhorar não apenas a segurança, mas também a eficiência do tráfego, alinhando-se às melhores práticas em gestão de mobilidade urbana e controle de velocidade.\r\n"},{"_id":38,"id":75,"logradouro":"Rodovia Pedro Eroles","numero":"1060","subtipo":"REDUTOR DE VELOCIDADE","latitude":"-23,506079","longitude":"-46,214201","sentido":"Bairro-Centro e Centro-Bairro","faixas":4,"kmh":60,"status":"Em operação","justificativa":"A decisão de implantar um redutor de velocidade eletrônica é resultado de uma análise técnica que contempla diversos fatores relevantes para a segurança viária no local em questão. O histórico de acidentes forneceu uma base empírica para a identificação da necessidade crítica de redução de velocidade. Análises específicas da velocidade média do tráfego indicaram persistentes transgressões aos limites estabelecidos, justificando a implementação desta tecnologia de controle.\r\nA consideração da presença de pedestres, notadamente crianças, idosos e ciclistas, foi conduzida mediante uma análise de padrões de movimentação, levando em conta o volume e a dinâmica do fluxo. A lombada eletrônica é encarada como uma solução técnica para a adaptação do comportamento dos condutores ao ambiente, promovendo uma redução efetiva de velocidade em áreas críticas.\r\nA implantação deste dispositivo não só visa atender às demandas de segurança, mas também alinha-se a estratégias técnicas modernas de gestão de tráfego, contribuindo para uma mobilidade urbana mais segura e integrada.\r\n"},{"_id":39,"id":78,"logradouro":"Av. Dr. Álvaro de Campos Carneiro","numero":"215","subtipo":"REDUTOR DE VELOCIDADE","latitude":"-23,54959317","longitude":"-46,20273101","sentido":"Bairro-Centro e Centro-Bairro","faixas":4,"kmh":40,"status":"Inativo","justificativa":"A decisão de implantar um redutor de velocidade eletrônica é resultado de uma análise técnica que contempla diversos fatores relevantes para a segurança viária no local em questão. O histórico de acidentes forneceu uma base empírica para a identificação da necessidade crítica de redução de velocidade. Análises específicas da velocidade média do tráfego indicaram persistentes transgressões aos limites estabelecidos, justificando a implementação desta tecnologia de controle.\r\nA consideração da presença de pedestres, notadamente crianças, idosos e ciclistas, foi conduzida mediante uma análise de padrões de movimentação, levando em conta o volume e a dinâmica do fluxo. A lombada eletrônica é encarada como uma solução técnica para a adaptação do comportamento dos condutores ao ambiente, promovendo uma redução efetiva de velocidade em áreas críticas.\r\nA implantação deste dispositivo não só visa atender às demandas de segurança, mas também alinha-se a estratégias técnicas modernas de gestão de tráfego, contribuindo para uma mobilidade urbana mais segura e integrada.\r\n"}], "fields": [{"id": "_id", "type": "int"}, {"id": "id", "type": "numeric"}, {"id": "logradouro", "type": "text"}, {"id": "numero", "type": "text"}, {"id": "subtipo", "type": "text"}, {"id": "latitude", "type": "text"}, {"id": "longitude", "type": "text"}, {"id": "sentido", "type": "text"}, {"id": "faixas", "type": "numeric"}, {"id": "kmh", "type": "numeric"}, {"id": "status", "type": "text"}, {"id": "justificativa", "type": "text"}], "_links": {"start": "/api/3/action/datastore_search?resource_id=8bb1fb69-62a1-4d49-a003-42ba567a8f83", "next": "/api/3/action/datastore_search?resource_id=8bb1fb69-62a1-4d49-a003-42ba567a8f83&offset=100"}, "total": 39, "total_was_estimated": false}}